乘客质疑广铁“广州-深圳西”K字头火车票价差异，起诉要求整改

11月22日上午，广州铁路运输第一法院开庭审理一起乘客起诉广铁公司的案件。庭审中，“广州至深圳西”硬座票价为何存在巨大差异成为双方争议的焦点。根据12306官网查询，目前该线路共有7趟K字头列车，其中3趟硬座票价为24.5元，4趟则为65.5元，票价差异明显。原告张某指出，广铁公司存在“乱收费”问题，损害了乘客的合法权益，要求公司停止收取高额票价，并将过去两年内违规收取的约1.78亿元用于公益慈善事业。

张某表示，2016年9月7日，他从广州站乘坐K237次列车前往深圳西站，票价仅为24.5元；然而当天晚上，他从深圳西站返回广州站乘坐K9094次列车时，票价却高达65.5元。随后他查询发现，该线路共有8趟K字头列车，其中4趟票价为24.5元，4趟为65.5元，且往返票价相同。张某质疑称，相同路线、相同列车、相似服务，票价却相差两倍多，属于“纯粹的违法违规行为”。他指出，广深之间动车和高铁的票价仅需七八十元，而普通火车的票价却高达65.5元，显然不合理。

对于自己的起诉行为，张某强调，这是“公益诉讼”，并非针对个人赔偿，而是为了维护广大消费者的合法权益。

关于经营者不正当价格行为的数量认定，可将其分为两类：一类是有违法所得的价格违法行为，另一类是无违法所得的价格违法行为。无违法所得的行为主要表现为低价倾销。有违法所得的行为则包括：价格串通导致商品价格高于正常水平；哄抬价格造成价格异常上涨；价格欺诈使价格虚高；价格歧视导致价格偏高；抬高等级销售或压低等级收购；以及违反规定牟取暴利等。

其中，违反规定牟取暴利的行为，依据1995年1月25日国务院批准、原国家计委发布的《制止牟取暴利的暂行规定》，经营者在某一商品或服务上的价格水平、差价率或利润率不得超出同一地区、同一时期、同一档次、同种商品或服务的市场价格或平均差价率、市场平均利润率的合理范围。若超出，则构成牟取暴利行为。其违法所得的计算方式如下：

1. 多收价款 =（实际价格－市场平均价格）×销售数量；
2. 多收价款 =（实际差价率－平均差价率）×经营额；
3. 多收价款 =（实际利润率－平均利润率）×经营额。

这里的“市场平均价格”、“平均差价率”和“平均利润率”均指同一地区、同一时期、同一档次、同种商品或服务的合理市场水平。

此外，对于经营者在标价之外加价出售商品或收取未标明费用的行为，其违法所得的认定方式为：

多收价款 =（实际销售价格－明码标示价格）×销售数量。