北上广深污染源曝光 机动车排放治理亟需加强与规范

在近日召开的全国环境监测现场会议上，环保部副部长吴晓青透露，我国已完成了包括北京、天津、石家庄在内的9个大气污染防治重点城市的污染源解析工作，为科学治理大气污染提供了有力支撑。研究结果显示，机动车、工业生产、燃煤以及扬尘是当前我国多数城市空气中颗粒物的主要污染源，占比高达85%至90%。其中，北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源为机动车，石家庄和南京则以燃煤为主，而天津、上海、宁波的首要污染源分别为扬尘、流动源和工业生产。

以《天津市机动车排放污染物管理暂行办法》为例，该办法第四条明确指出，市公安局应将机动车排放污染物检测纳入年检项目。若检测合格，由市公安局和市环境保护局共同核发排放污染物合格证；不合格则不予核发。这一规定引发了诸多讨论。

奇谈一：“合格证”三个字，看似简单，却承载着重要的环保意义。既然将排放标准与年检项目挂钩，为何不直接将排放不合格的车辆视为年检不通过？如此一来，可大幅提高其上路的违法成本，或许能更有效地遏制污染行为。

奇谈二：响鼓需要重锤。若机动车无法取得行驶证和牌照，驾驶者将不得不更加谨慎，甚至选择公共交通出行，为环保贡献力量。然而，仍有人可能冒险上路。因此，或许更彻底的解决方式是：对不符合排放标准的车辆进行强制收缴，并折价变卖，将所得款项返还车主，从根本上杜绝其上路的可能性。

奇谈三：环保与反腐有异曲同工之妙。面对“苍蝇”和“老虎”，手段必须相应升级。机动车排放超标，罚款标准虽为500元，但无论是个人还是企业，均被处以相同金额，这种“一刀切”的做法是否科学？治理机动车污染，应鼓励多方参与，推动机制更加灵活、有效。机动车虽为现代生活带来便利，但其过度泛滥已对公众健康构成威胁，亟需全社会共同反思与行动。同时，也应呼吁相关法律法规更加规范、科学，以实现更有效的环境治理。（法邦网）