未过户车辆交通事故责任认定与赔偿追偿案例分析

1996年，赵某从南京扬帆公司购买了一辆面包车，但未办理过户手续。1997年，赵某将该车转卖给李某，同样未进行过户。2000年10月，该车辆发生交通事故，造成受害人的人身损害。经交警部门调查认定，该车辆的所有人对事故负有全部责任。受害人随后向南京扬帆公司提出赔偿请求，南京扬帆公司在赔偿后，以案发时肇事车辆实际上已归赵某所有为由，向赵某追偿。赵某则辩称车辆已转卖给李某，要求将李某列为被告，并主张自己不应承担责任。

2001年10月，法院审理后认为，赵某在购车后又将车辆转卖给李某，虽然未办理过户手续，但双方在事故发生时均未实际占有车辆，因此赵某和李某与该交通事故无直接利害关系，最终驳回了赵某的追偿请求。

关于交通事故赔偿责任人的确定，最高人民法院于2001年12月31日发布的（2001）民一他字第32号文件，对江苏省高级人民法院的复函进行了明确。该复函指出，对于连环购车未办理过户的情况，如果车辆已经交付，原车主既不能支配车辆的运营，也未能从运营中获得利益，则原车主不应承担交通事故致人损害的责任。

在该复函实施前，人民法院审理道路交通事故损害赔偿案件主要依据国务院颁布的《道路交通事故处理办法》。根据该办法第三十一条的规定，无论车辆是否实际由他人使用，只要其名义上是所有人，就可能承担赔偿责任，且在赔偿后有权向实际使用人追偿。

随着（2001）民一他字第32号文件的发布，法院在审理此类案件时开始引入“运行支配”和“运行利益”的理论。即判断某人是否应承担交通事故赔偿责任，应考察其是否对车辆的实际运营具有支配管理的地位，以及是否从车辆的运营中获得了利益。这一理论的引入，使交通事故责任的认定更加注重实际运营情况，而非仅仅依据名义上的所有权。